Diskriminasi

Apa yang terjadi pada Negara ini? masihkah ada diskriminasi di negara ini. Katanya Negara ini sudah merdeka selama 66 tahun tapi apa hasilnya? Menurut saya ini belum dikatakan merdeka kalau masih ada diskriminasi dalam menggunakan pelayanan publik. Dimana pun anda berada pasti mengalami diskriminasi seperti ini. Sebelum melangkah lebih jauh, apa sih deskriminasi itu?

Menurut Wikipedia Indonesia, Diskriminasi adalah :

Diskriminasi merujuk kepada pelayanan yang tidak adil terhadap individu tertentu, di mana layanan ini dibuat berdasarkan karakteristik yang diwakili oleh individu tersebut. Diskriminasi merupakan suatu kejadian yang biasa dijumpai dalam masyarakat manusia, ini disebabkan karena kecenderungan manusian untuk membeda-bedakan yang lain.

Ketika seseorang diperlakukan secara tidak adil karena karakteristik suku, antargolongan, kelamin, ras, agama dan kepercayaan, aliran politik, kondisi fisik atau karateristik lain yang diduga merupakan dasar dari tindakan diskriminasi

Diskriminasi langsung, terjadi saat hukum, peraturan atau kebijakan jelas-jelas menyebutkan karakteristik tertentu, seperti jenis kelamin, ras, dan sebagainya, dan menghambat adanya peluang yang sama.

Diskriminasi tidak langsung, terjadi saat peraturan yang bersifat netral menjadi diskriminatif saat diterapkan di lapangan.

Ketika saya naik Bus Sumber Bencono Kencono, yang sekarang lagi marak-maraknya di beritakan di media massa gara-gara memakan korban. Tapi saya sekarang tidak membahas berita tabrakan maut tersebut karena beritanya sudah lewat. Tetapi bagi yang belum tahu dan belum membaca tentang kejadian apa yang terjadi dengan Bus Sumber Kencono tersebut, bisa di baca di bawah ini.

Sumber Kencono Tabrakan, 20 Tewas

Tuesday, 13 September 2011

Sejumlah petugas melakukan olah TKP kejadian kecelakaan yang melibatkan bus Sumber Kencono nopol W 7181 UY dengan minibus nopol AG 7103 ML.


MOJOKERTO– Bus Sumber Kencono kembali makan korban. Kemarin pagi bus jurusan Surabaya–Yogyakarta bertabrakan dengan minibus di Jalan Raya Bypass, Desa Kenanten, Kecamatan Puri, Kabupaten Mojokerto. Sebanyak 20 orang, termasuk dua sopir, tewas.

Tabrakan pada pukul 03.00 WIB di Km 51 itu merupakan kecelakaan terbesar sepanjang tahun ini.Kecelakaan terbilang sangat tragis lantaran hampir semua penumpang minibus tewas. Dari 21 penumpang, 19 di antaranya tewas dengan kondisi tubuh mengenaskan. Kecelakaan ini juga mengakibatkan jalur Surabaya–Yogyakarta itu ditutup enam jam.

Kapolres Mojokerto AKBP Prasetijo Oetomo mengaku masih melakukan penyelidikan atas kejadian ini.Dia menduga, faktor penyebab kecelakaan adalah kondisi jalan yang buruk. Di jalur itu memang tanpa penerangan,sementara kondisi jalan menikung tajam. ”Marka jalan juga sudah tidak terlihat lagi,”katanya.

Bupati Mojokerto Mustofa Kamal Pasa mengakui kondisi jalan kurang layak.Karena itu, pihaknya akan mengajukan kelengkapan infrastruktur di lokasi kejadian, salah satunya yakni penerangan jalan dan pembatas jalan lantaran kondisi jalur yang menikung.”Kita akan ajukan kelengkapannya. Karena memang dijalur bypass ini rawan kecelakaan,”kata Mustofa.

Adapun Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) mempersoalkan manajemen Sumber Kencono.Ketua Umum MTI Danang Parikesit mengatakan, bus yang menghubungkan antarkota dan provinsi ini telah sering mengalami kecelakaan. Untuk itu, tindakan tegas dari pemerintah dibutuhkan. Tidak saja Kemenhub,tapi juga Dinas Perhubungan (Dishub) Jawa Timur sebagai pemberi izin perusahaan bus tersebut.

Direktur Lalu Lintas Angkutan Jalan Dirjen Perhubungan Darat Sudirman Lambali yang dikonfirmasi menandaskan, kecelakaan yang dialami bus antarkota dan provinsi tersebut disebabkan oleh beragam hal.Namun,pihaknya memastikan seluruh bus yang dioperasikan Sumber Kencono telah lulus uji coba kelaikan dan keamanannya.

” Untuk kecelakaan yang terakhir ini bus sudah berada pada jalurnya,tapi ELF itu yang masuk ke jalur bus,ada buktinya kalau bus sudah melakukan pengereman,” ujar Sudirman melalui telepon. Wakil Gubernur Jatim Saifullah Yusuf mengungkapkan keprihatinannya atas kejadian ini.

Dia menyatakan,Pemprov Jatim akan memberikan sanksi tegas terhadap pemilik kedua kendaraan tersebut jika diketahui ada pelanggaran.”Sanksi tegas akan kami berlakukan. Karena kecelakaan ini menewaskan banyak orang,” kata Saifullah Yusuf saat menjenguk para korban di RSUD dr Wahidin Soediro Husodo kemarin.

Sanksi tegas akan diberlakukan kepada perusahaan travel dan bus Sumber Kencono jika memang diketahui ada kesalahan manajemen ataupun human error.Sanksi itu berupa pemberhentian operasional selama enam bulan.”Akan kita evaluasi nanti. Sanksi diberikan agar pihak yang salah bisa berbenah manajemennya,”ucapnya.

Dinas Perhubungan dan Lalu Lintas Angkutan Jalan (Dishub LLAJ) Jatim segera menerjunkan tim khusus untuk mengumpulkan data atas kecelakaan maut yang terjadi antara Bus PO Sumber Kencono bernomor polisi W 7181 UY dan minibus Isuzu Elf nopol AG 7103 ML.

Dari hasil tim itu nanti baru akan ditentukan sanksi pada PO yang sudah berulang kali “merenggut” nyawa penumpang tersebut. Kepala Bidang Angkutan Jalan Dishub LLAJ Jatim Sumarsono mengatakan,tim yang akan diterjunkan tersebut dari Bidang Pengendalian Operasi (Dalops) Dishub LLAJ Jatim yang dipimpin Suryo Menggolo.

Tim tersebut akan melihat lebih jauh apakah dalam kecelakaan di Mojokerto dini hari kemarin ada kelalaian dari Sumber Kencono atau tidak. Hasil penggalian data tersebut sangat menentukan sanksi yang akan diberikan pada PO Sumber Kencono. Meski demikian, dengan kecelakaan tragis yang menewaskan 20 penumpang baik dari bus maupun minibus, izin trayek bus kemungkinan besar akan langsung dicabut.

Sejauh ini bus-bus Sumber Kencono yang dikatakan sudah berganti nama menjadi Sumber Selamet ini sudah berulang kali mengalami kecelakaan. Selama kurun waktu 2011 ini setidaknya sudah tujuh kali bus-bus Sumber Kencono mengalami kecelakaan dan yang terakhir pada 22 Mei lalu.

Ketika Bus Sumber Kencono bernomor polisi W 7666 UY menabrak truk bernomor polisi AE 8804 BA di Jalan Raya Madiun- Surabaya, Desa Pajaran,Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun, atau Km 133-134 dari Surabaya, sebanyak 10 penumpang kedua kendaraan tewas. Sedangkan pada 2009–2010 terjadi 51 kecelakaan dengan 129 korban. Dari jumlah korban tersebut, tercatat ada 36 korban meninggal dunia.

Dengan sejumlah rentetan kecelakaan yang dialami bus-bus PO Sumber Kencono tersebut, anggota Komisi D DPRD Jatim Agus Maimun mengatakan, seluruh trayek PO Sumber Kencono sebaiknya dibekukan sementara waktu. Sementara itu, perwakilan manajemen PO Sumber Kencono, Silia, menegaskan, bus yang dikendarai Mujito masih layak.Kondisi kelayakan perlengkapan dapat dilihat dari lampu,rem,dan lainnya. Suratsurat kendaraan juga lengkap.

Sementara Mujito merupakan sopir yang track record-nya bagus. ”Pak Mujito selama menjadi sopir bus lebih dari 10 tahun belum pernah kecelakaan,” ungkap Silia. Dia secara tegas menampik tudingan kalau bus yang berpenumpang 12 orang tersebut saat tabrakan lampunya mati. Tidak mungkin bus yang lampunya mati dioperasikan.

Namun, berdasarkan keterangan saat olah tempat kejadian perkara (TKP) yang diterima PO Sumber Kencono,kondisi jalan memang rentan terjadi kecelakaan. Selain kontur jalan bergelombang, sepanjang jalan juga minim lampu penerangan jalan. Ditambah lagi, dua kendaraan juga melaju cukup kencang.

Minibus Menyalahi Jalur

Berdasarkan keterangan saksi dan polisi,kecelakaan bermula saat bus Sumber Kencono yang dikemudikan Mujito, 50, melintas dijalur bypass dari arah Surabaya.Sementara dari arah berlawanan muncul minibus bernomor polisi AG-7103-ML yang dikemudikan Didik Prayogo, 41,melaju hendak menuju Tanjung Perak Surabaya.

Saat berada tepat di tikungan, minibus berupaya mendahului kendaraan di depannya dengan mengambil jalur kanan hingga ke median jalan. Lantaran keduanya melaju dengan kecepatan tinggi dan jalur tanpa penerangan,tabrakan kedua kendaraan ini pun tak terhindarkan.

Minibus adalah mobil travel yang mengangkut 21 penumpang dan hendak kembali ke Kalimantan Selatan dengan menggunakan kapal laut. Saking hebatnya benturan kedua kendaraan tersebut, minibus terguling dan sempat berbalik arah.

Sementara kondisi bus melintang menutupi seluruh badan jalan.Kerusakan hebat terjadi pada minibus dan hampir separuh badan mobil tersebut ringsek.Tak hanya penumpang yang kocar-kacir, kursi tengah minibus juga terlempar beberapa meter. Bagian depan bus bahkan mengalami kerusakan parah.

Akibat benturan hebat ini, kedua sopir tewas seketika.Tak hanya itu, 17 penumpang minibus juga tewas seketika diduga akibat benturan keras,dan satu lainnya meninggal dunia setelah dirawat di RSI Sakinah,Sooko. Sedangkan dua penumpang minibus lainnya mengalami luka parah dan sembilan penumpang lainnya mengalami luka ringan.

Proses evakuasi korban berlangsung lama karena kondisi penumpang minibus yang berjejal di dalam.Petugas sempat kesulitan mengevakuasi para korban yang terjepit di antara kursi dan badan kendaraan. Kecelakaan ini juga menimbulkan bau anyir akibat banyaknya darah yang mengucur dari dalam minibus. Beberapa menit setelah kecelakaan terjadi, jalur ini ditutup total.

Sementara kendaraan dari arah Surabaya dan Jombang dialihkan ke Kota Mojokerto. Kasubdit Keamanan dan Keselamatan Lantas Polda Jatim AKBP Totok HS mengungkapkan, dari hasil olah TKP, polisi meyakini bahwa dua kendaraan yang beradu itu tak sempat melakukan pengereman. tritus julan/heru febrianto /lutfi yuhandi/ abdul rouf

diculik dari http://www.seputar-indonesia.com/edisicetak/content/view/427474/38/

Waktu itu saya nggak nahan ingin memotretnya, karena dari dulu tiap naik Bus ini belum kesampaian untuk memotretnya. Dari stiker yang tertempel di bus tersebut bagaimana menurut anda? apa yang ada di benak pikiran anda. Apakah anda setuju dengan tulisan yang tertempel di stiker tersebut. Kenyataannya masih ada perbedaan status seperti itu apalagi dalam sarana umum.

Bagi golongan yang tertera di stiker, sudah bayarnya separoh dapat tempat duduk lagi. kadang kalau golongan tersebut pengertian dan punya hati nurani, dia mempersilahkan penumpang ibu-ibu yang membawa anak kecil, atau penumpang yang sudah tua. Saya kasihan melihat yang membayar full tapi tidak dapat tempat duduk. Sedangkan golongan mereka dengan gagahnya dan wibawa duduk tanpa rasa perduli.

Jangankan dapat tempat duduk, bayar karcisnya kadang-kadang tidak dengan harga yang di patok. Misalnya tarif Surabaya-Jombang 8000 IDR, tapi si kenek kadang seenak udelnya sendiri menaikan tarif menjadi 9000 IDR. Bagi yang jarang naik bus seperti saya tidak masalah dengan kehilangan 1000 IDR, tapi bagi rakyat kecil yang kesehariannya bekerja dengan Pulang-Pergi mengandalkan sarana umum ini, kehilangan 1000 IDR dua kali Pulang-Pergi di kali seminggu dikali sebulan, apa ndak berat di ongkos.

Yah semoga keadaan ini bisa menjadi lebih baik. Kedepannya bisa memberikan pelayanan apa pun terhadap masyarakat Indonesia tanpa memperdulikan pangakat, derajat, kedudukan, harkat dan martabat. Dan semoga semua golongan bisa saling membantu, bahu membahu sesama rakyat Indonesia untuk memajukan bangsa Indonesia agar tidak terpuruk dengan era kemajuan teknologi yang semakin meningkat. Semangat...!!!

Copyright © arqu3fiq 2011